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新型冠状病毒带来的供应链管理风险与应对

2020-02-11 17:22
风控摘要:从供应链风险管理的角度看,此次疫情的突然爆发造成了太多的不确定性,将对中国制造型企业的节后正常复工造成重大影响,这种影响将会从国内市场波及到全球市场,短期内具体的影响会反应在以下这些方面。

1.国内客户需求状况可能在短期存在较大的变化

国务院办公厅已经发布2020年度春节假期将延至2月2日,并且各地可能根据自己的情况继续延长,这势必造成下游客户节后复工延迟,原先的生产销售计划将被打破;而按历来的习惯,节后也是企业的用工高峰,以往的招聘难问题是否会因为疫情而加剧呢(客运管制在加严,恐慌情绪尚未恢复)?节后即使复工了,企业的产能利用率是否会因为劳动力不足而大幅下降,从而导致需求在短期内显著减少?如果复工后发生聚焦性疫情,导致意外停工?

从另一个角度看,湖北,特别是武汉也是中国制造业相对密集且较发达的区域,节后区域内的企业何时能够复工也是个未知数。

2.国内供应市场的状况可能在短期内存在较大的变化

(1)短期内多数行业因为产能可能下降而导致供应水平下降

上游的供应商同样受到假期延长和招工困难问题的困扰,而可能导致产能无法在节后正常释放,导致供应市场失衡。

(2)短期内供需失衡

而某些特定市场,如无纺布,溶喷布等等与疫情强相关性的供应市场,供需将严重失衡;而其它存在关联性的供应市场会如何呢?

3.期内国内物流运输可能会受到一定的影响

目前正在是在春节长假期间,物流的运力与防疫控制问题因为绝大多数企业在假期,其影响尚没有体现出来,那节后会发生怎样的变化呢?物流中断?物流延迟?

从企业具体运作层面来看,企业的供应链管理可能存在的风险如下:供应有延迟或中断的风险;市场变化导致的成本上升影响;员工防护加强导致的运行成本上升;劳动力不足带来的产能问题与客户需求变更带来的计划问题,导致交期延迟。物流问题导致交付延迟,物流成本上升,产品交付的影响。

从供应链管理的视角来看,如果将疫情视作已经发生的灾难,那么作为专业的供应链管理人员就应该要启动风险应急管理和灾难恢复计划(DRP)。

识别与评估风险,制订管理计划,实施并即时更新:评估已经发生的,和可能会发生的,计算发生的概率与后果严重性;风险程度等级与造成影响有哪些?有什么可以去做的?谁去负责?何时完成?如何验证结果?何时需要去更新风险管理计划?

4.可采取的常规措施

上下游紧密协同:协同下游客户,了解客户端与市场的变化情况(复工情况,订单交付调整,需求计划变化,预测变化等)协同上游供应商,了解供应市场与供应商的情况(供应商的上游供应影响程度,复工情况,产能状况,履约能力,物流服务商的运力恢复情况和运输市场状况等等),及时调整订单交期,及时释放更新的预测。

适当增加供应链环节中的冗余:需求短期受到影响,但从中长期来看,需求还是会恢复正常的,在波动期内,适当放大各环节的库存冗余是必需的。否则,需求回归正常时,你的公司正不正常就不好讲了。

自身产能与计划管理:节后大家都会非常忙,HR忙于招工,销售忙于与客户沟通调整,采购忙于与供应商沟通调整,所有的一切都会因为这个特殊时刻比往年显得变化频繁,节奏飞快,让大家压力重重,考验企业应变能力的时候到了,计划部门会很头痛,这个时候需要供应链环节上的各部门信息分享通畅,高效沟通,成立一个临时的跨职能管理小组是必要的。

供应市场与需求市场管理:

  • 供应与需求影响度会有多大?
  • 采用怎样的恰当沟通方式能及时了解到客户与供应商的状况?捕捉到客户和供应商的波动?
  • 上下游的信息如何高效地反应到内部运营中?
  • 风险度升高的与短缺的采购商品,替补供应商或者替代品在哪里?多久能完成切换?
  • 跨供应市场是否有机会解决供应瓶颈问题?
  • 多余的产能如何消化?如何找到新客户或者满足新客户的紧急需求?
  • 跨需求市场是否存在机会解决产能富余问题?
  • 大宗商品的价格水平在发生怎样的变化?对成本与利润的影响度会怎样?
  • 库存控制应该做哪些调整?
  • 客户订单的优先级别如何管理?
  • 运输市场发生变化时,我们应该如何应对?
  • 如何应对客户的征询?
  • 订单需要延迟交付时,需要做哪些事情?应该如何获得客户的谅解?

(请注意国内市场与国外市场的影响度不一样,客户的处理方式也不一样)

另外一个重要的是,企业的社会责任:在力所能及的范围内,尽力帮助那些受到疫情影响的员工与其家庭,当地社区,当地政府,上游供应商和下游客户摆脱困境,如果每一家企业都这样做了,所有的企业自身也都将受益。

从供应链风险管理的角度来看,每一次危机发生,总有人因此而倒下,也总有人因此而强大,是“危”还是“机”,就在于你怎么去做?

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